新技术提出的最具挑战性的问题之一与技术本身关系不大。“我什么时候买最新的东西？”的问题 具有欺骗性的技巧——技术敏锐度、文化压力和科学上的胡乱猜测。
对于购买恐慌，很难击败购买电动汽车。大量的选择和不懈的营销使购买新车在最好的时候成为一个项目。购买一项可能会或可能不会改变整个市场的新技术只会让事情变得更难。有关电池寿命以及充电站和服务站可用性的问题可能会鼓励潜在买家等待。以燃气为动力的以旧换新的价值下降和化石燃料供应不断减少的成本增加可能会激发同一买家立即采取行动。
值得庆幸的是，有大量的硬数据可以更轻松地做出购买决定。
管理机动市场
美国购买电动汽车的首要考虑因素之一是联邦政府目前为购买电动汽车提供补贴。目前，电动汽车购买者可根据家庭收入获得 7500 美元或 3750 美元的补贴。NBC援引 JD Power 数据和分析副总裁 Tyson Jominy 的话说，“电动汽车领域一直由许多富有的消费者、非常高端的汽车主导。部分目标是降低到中产阶级水平。”
在这种情况下，现在的援助要求是最慷慨的：个人总收入低于 150,000 美元（夫妇为 300,000 美元），购买低于 55,000 美元的汽车或低于 80,000 美元的 SUV 的买家有资格（根据 NBC）。由于电动汽车信贷是拜登政府的一项关键胜利，因此可以预见，它会受到一些共和党人的抨击，而且可能不会永远记录在案。这是支持尽早购买电动汽车的论点。
美国退休人员协会倾向于支持谨慎、财政保守的选择，令人惊讶地回应了“早买”的建议。他们的深入评估发现，电动汽车技术足够可靠，基础设施足够普遍，可以安全购买电动汽车——尤其是对于寻求安静、可靠且运行成本最低的车辆的老年人。对于收入有限的人来说特别有价值，充电几乎总是比加油便宜。美国退休人员协会还将拜登的税收抵免作为尽快购买的一个很好的理由。
联邦金融诈骗
在任何人申请信用卡之前，重要的是要注意政府对电动汽车支持的一个关键限制。根据美国国税局，电动汽车折扣以税收抵免的形式出现，并且不可退还，这意味着这笔钱仅适用于您欠的税款。如果您有资格获得比欠款更多的钱，很遗憾，您无法保留多余的部分。如果您预计未来几年您的税负会增加，那可能是等待的理由。
在此之后，购买新电动汽车的顾虑一直存在：技术和基础设施可能还没有准备好。特别是，只要电池驱动的 EV 需要为电池充电，而插电式混合动力汽车必须插电，在技术变得更好之前，没有房屋的人实际上被排除在市场之外。虽然理论上可以从标准墙上插座运行电动汽车，但日常使用实际上需要升级建筑物的电气系统，根据 AARP，这可能花费近 2000 美元。
目前，这就是电动汽车市场的现状：节省大笔资金的机会很大，但也存在潜在的陷阱。一如既往，您的里程可能会有所不同。
